Прочная основа для ускоренной индустриализации

Печать


За последние годы в республике были построены и введены в эксплуатацию 6 крупных цементных заводов с привлечением иностранного капитала в сотрудничестве с китайскими компаниями. В частности, 7 ноября 2023 года введен в эксплуатацию завод по производству цемента АО «Точиксемент» в городе Душанбе, его годовая производственная мощность составляет 1,2 млн. тонн.

Создание такого нового промышленного предприятия закладывает прочную основу для реализации четвертой национальной цели – ускоренной индустриализации страны и создания новых рабочих мест.

Конечно, меры, принимаемые Правительством, играют ключевую роль в беспрецедентном развитии отрасли. Первый заместитель Министра промышленности и новых технологий Республики Таджикистан Исоджон Курбонзода отметил, что Правительство страны предложило льготы для отдельных отраслей. В частности, импорт технологических устройств и оборудования цементных заводов освобождается от уплаты налога на добавленную стоимость и таможенной пошлины.

«В настоящее время в республике действуют 15 предприятий по производству цемента, которые оснащены самым современным и передовым технологическим оборудованием, на них работают 3800 человек. Продукция предприятий соответствует требованиям международных стандартов, выпускается цемент сульфатный марок 350, 400 и 500. Земля, известняк, магнетит, белый песок, кварцитовый песок, гипс и уголь, в целом сырье для производства цемента - это отечественные природные ресурсы», - рассказал начальник Управления промышленности строительных материалов Министерства промышленности и новых технологий Республики Таджикистан Амонулло Судуров.

До 2014 года в стране производилось всего 300 тысяч тонн цемента. За январь-март текущего года произведено 926,5 тыс. тонн высококачественного цемента, что на 27,5 тыс. тонн больше, чем за аналогичный период прошлого года. В увеличение объемов производства цемента значителен вклад ООО «Мохир семент», «Хуаксин Гаюр семент» Яванского района, «Хуаксин Сугд семент» Бободжон Гафуровского района, они производят более 1,2 млн. тонн продукции в год. В целом годовая мощность цементных заводов республики составляет более 6 миллионов тонн, ежегодно производится более 4,4 млн. тонн цемента. Потребность страны в цементе составляет 3 млн. тонн в год, а объем экспорта составляет 33% от производимого цемента.

В результате принятых мер предприятия по производству цемента обеспечивают потребности внутреннего рынка и экспортируют продукцию в соседние республики.

Амонулло Судуров подчеркнул, что с 2016 года экспорт продукции расширен, а цемент в основном реализуется в соседние страны. Экспорт резко сократился в 2023 году, поскольку страны-покупатели строят крупные цементные заводы, способные полностью обеспечить продукцией свои внутренние потребности.

На внутреннем рынке одна тонна цемента стоит 850-880 сомони в зависимости от марки. Одна тонна цемента экспортируется в Афганистан по цене 571, в Узбекистан – 281 сомони без учета дорожных расходов. Причина в том, что при продаже цемента на внутреннем рынке компании-производители платят НДС в размере 18%. Эта сумма не взимается с производителя при экспорте.

В настоящее время нет проблем с транспортировкой продукции, в том числе цемента, железнодорожным и автомобильным транспортом. Стоимость перевозки одного автомобиля с грузом 60-68 тонн от железнодорожной станции Яванского района до станции Кудукли Узбекистана, включая надбавки, составляет около 260 долл.

Кроме того, в целях повышения конкурентоспособности отечественной продукции на внутреннем и внешнем рынках, увеличения экспорта промышленной продукции, с 2017 года по распоряжению Правительства Республики Таджикистан Государственное унитарное предприятия (ГУП) «Железная дорога Таджикистана», пересматривая фрахтовые ставки каждый год, хотя и в ущерб себе, предлагает льготы для предпринимателей и перевозчиков.

«Спрос на цемент в республике увеличился по сравнению с предыдущими годами, и это одна из основных причин его низких продаж за рубежом», - говорит начальник отдела железнодорожного транспорта Министерства транспорта Республики Таджикистан Сухроб Сохибназарзода. По его словам, если бы ООО «Мохир семент», «Хуаксин Гаюр семент» и «Хуаксин Сугд семент» имели второстепенную железнодорожную линию, то погрузка и разгрузка выполнялись бы одним транспортным средством, а стоимость перевозки была бы дешевле.

В случае выделения средств на строительство ГУП «Железная дорога Таджикистана» готово построить и сдать в эксплуатацию данную железнодорожную линию.

Джамшед Юсупов

_________________________________

-------------------------------

o-sovremennom-mire

Социальные сети

КОНКУРС!

Календарь

2024
Июнь
ПнВтСрЧтПтСбВс
272829303112
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

ПОДПИСКА-2024

Наш подписной индекс 68855.
Наши реквизиты:
ИНН – 030002711
Р/с №20202972684401104000
Г. Душанбе, филиал №4 «Амонатбонк» район Сино.
к/с 20402972316264
МФО 350101626

На сайте онлайн

Flag Counter
Яндекс.Метрика