От горных троп к воздушным трассам
Есть даты, которые становятся частью не только истории отрасли, но и истории государства. Для гражданской авиации Таджикистана такой датой стало 3 сентября 1924 года. В этот день самолёт Ю-13 (Junkers F.13) совершил первый рейс из Бухары в Душанбе. Пилотировали воздушное судно Рашидбек Ахриев и Пётр Комаров. Этот полёт положил начало развитию гражданской авиации на территории республики.
Для молодой страны появление воздушного сообщения имело гораздо большее значение, чем просто открытие нового маршрута. В условиях горного рельефа авиация стала одним из самых эффективных способов связать столицу с отдалёнными районами. Около 93% территории республики занимают горы, что серьёзно осложняло строительство автомобильных и железных дорог. Именно поэтому воздушный транспорт в Таджикистане начал развиваться раньше многих других видов сообщения.
Развитие авиационной сети шло быстро. Вскоре воздушное сообщение стало регулярным, а в 1927 году открылась линия Ташкент — Самарканд — Термез — Душанбе. Летом 1930 года в столице был создан аэроузел, началось освоение новых маршрутов, в том числе через горные районы. В 1931 году аэродромы появились в Кулябе, Гарме, Пяндже и Дангаре.
В 1950–1960-е годы гражданская авиация стала одной из важных отраслей народного хозяйства республики. Парк самолётов обновлялся: осваивались Ан-2, Ил-12, Ил-14, Ил-18. В 1970-е в Таджикистане эксплуатировались Ан-24, Як-40 и Ми-8. Для многих труднодоступных горных посёлков воздушное сообщение оставалось единственным надёжным способом связи.
История таджикской авиации — это одновременно история освоения горного пространства. Воздушные маршруты превратили дни и недели пути в несколько часов, соединив Душанбе с Памиром, долины с высокогорьями.
В 1994 году 3 сентября было официально установлено как День гражданской авиации Республики Таджикистан. Эта дата напоминает не только о первом полёте 1924 года, но и о поколениях специалистов, десятилетиями развивавших отрасль.
Сегодня воздушные маршруты связывают Таджикистан с десятками городов и стран. За более чем столетнюю историю изменились самолёты, технологии и масштабы, но главная миссия осталась неизменной — обеспечивать надёжное сообщение, открывать новые возможности и соединять людей.
Ануша Касым
