Превзошли все ожидания
Мы часто становимся свидетелями разговоров водителей и пассажиров о дороге Душанбе — Чанак и о людях, которые посвятили себя её содержанию. Эти разговоры интересны тем, что мы привыкли слышать критику, а тут — наоборот, слова благодарности.
Обслуживающий персонал этой трассы — очень добросовестные ребята. Высокогорные перевалы, узкие серпантины, сложные погодные условия — они трудятся здесь целыми днями. Люди с большим уважением относятся к дорожникам и хорошо отзываются об их работе. Ведь раньше дорога на зимний период нередко закрывалась, а теперь по ней можно ездить круглый год.
Сотрудники филиала Акционерной компании «Инновейтив Роуд Солюшнз» (IRS) в Республике Таджикистан действительно трудятся на дорогах днём и ночью и пользуются заслуженным уважением народа. Вот уже 16 лет филиал компании выполняет обязанности по содержанию дорожного покрытия автодороги Душанбе — Чанак в надлежащем состоянии. С начала своей деятельности и по сей день сотрудники филиала доказывают, что способны поддерживать эту трассу на высоком уровне.
Дорожных строителей часто упрекают в недобросовестной работе, предъявляют претензии к качеству укладки полотна. Но в данном случае мастера превзошли самые высокие ожидания. Дело в том, что дорога Душанбе — Чанак отличается интенсивным движением, а значит и уровень требований к её содержанию выше. Работы по обслуживанию проводятся чаще и основательнее, особенно в зимних условиях: снег, гололедица, лавины требуют постоянного контроля.
Во все времена года на всех участках дороги ведётся комплекс работ по уходу за покрытием и дорожными сооружениями, устранению мелких повреждений и обеспечению безопасности движения. Главная задача дорожников — сохранность дороги и её объектов, поддержание их состояния на уровне, гарантирующем непрерывное и безопасное движение в любое время года.
Сегодня филиал IRS в Таджикистане представляет собой сильную команду, а его специалисты обладают высоким профессиональным уровнем. С самого начала деятельности главной целью компании было развитие и совершенствование, а основное внимание уделялось ответственности.
Представители IRS неоднократно подчёркивали: строительство дороги — лишь одна сторона вопроса, а другая, не менее важная, — её ремонт и содержание. Это регулярные работы, выполняемые круглогодично для обеспечения безопасности. Дорога Душанбе — Чанак по сравнению с другими трассами страны имеет свои особенности: она пролегает в труднодоступном горном районе, уязвима для стихийных бедствий, проходит вдоль рек и ручьёв.
Учитывая эти факторы, Правительство Республики Таджикистан пришло к выводу о необходимости внедрения инновационного механизма на основе толлинговой системы (системы платной эксплуатации) в рамках обслуживания и управления данной трассой. В соответствии с концессионным соглашением содержание дороги Душанбе — Чанак было поручено филиалу IRS.
Значение дорожной инфраструктуры для экономического, социального и торгового развития страны огромно. Только при наличии современной системы технического обслуживания можно добиться значительных успехов во всех секторах. Влиятельные глобальные финансовые институты — Всемирный банк, Азиатский банк развития, ООН — придают особое значение поддержанию дорожной инфраструктуры. Исследование агентства SANTRAL показало: через три года после ремонта дороги для поддержания её на требуемом уровне требуется в 5 раз больше средств, а через пять лет — в 18 раз больше.
Некоторые задаются вопросом: нужно ли вводить плату за проезд, если из госбюджета ежегодно выделяются миллионы сомони на ремонт и реконструкцию дорог? Таким людям важно понять масштаб проблемы. Сегодня в стране насчитывается более 32 тысяч км дорог. Из них 14 тысяч км находятся на балансе Министерства транспорта, а остальные, ранее принадлежавшие колхозам и другим хозяйствам, теперь не имеют конкретного владельца.
На содержание 14 тысяч км дорог из госбюджета выделяется определённая сумма. Однако сложный горный рельеф большинства трасс делает их содержание в соответствии с современными требованиями практически невозможным только силами государства. В этой связи передача дороги Душанбе — Чанак в ведение IRS стала важным и своевременным решением. Это привело к сокращению расходов госбюджета, расширению торгово-экономических связей, обеспечению устойчивого содержания трассы и продлению срока её службы.
За период концессии было отремонтировано и реконструировано почти 2,7 миллиона квадратных метров автодороги Душанбе — Чанак, израсходовано более 454 780 тонн асфальта. При этом дорога постоянно сталкивается с природными катаклизмами, и борьба с ними требует огромных усилий и затрат. IRS оперативно устраняет последствия стихийных бедствий и регулярно обновляет покрытие.
Для выполнения этих работ необходима современная техника. На сегодняшний день компания располагает 242 единицами машин и механизмов, и это не предел. Для обеспечения качественной работы IRS продолжит приобретать новейшее оборудование.
Дорогу Душанбе — Чанак в полном смысле можно назвать шедевром. Её красота завораживает. Прорублены огромные скалы, построены тоннели и мосты. В Майхуре появился тоннель «Дусти», введён в эксплуатацию самый длинный тоннель страны — Шахристанский, а в Худжанде через Сырдарью построен большой современный мост.
Эти объекты заставляют признать человеческие возможности и высоко оценить надёжного концессионера. Оглядываясь назад, вспоминаешь разрушенные дороги и бесчисленные трудности, которые, к счастью, остались позади. Важно понимать, что эти достижения стали возможны благодаря независимости: в советские годы давняя мечта жителей нашей древней земли так и не была реализована.
Далер Абдулло
